Argentinien – vom Andenmassiv ins Landesinnere Bei „El Infiernillo“ ging es über den 3042 Meter über Meeresspiegel hohen Pass in die Region Tafi del Valle. Ab und zu schaffen es Regenwolken hier von der Atlantikküste über die östliche Flanke der Berge zu gelangen. Dementsprechend wurde es grüner. Saftig grüne Grasflächen bedeckten die Hügel und Berge. Kühe, […]
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Argentinien – ständig wechselnde Farbenspiele Von San Pedro de Atacama bin ich über den „Paso de Jama“, mit 4831 Meter über Meeresspiegel der höchste befahrbare Pass in Chile, in den Nordwesten von Argentinien eingereist. Der 6130m hohe schneebedeckte Vulkan „Nevado de Quehuar“ zeigte sich noch lange im strahlend blauen Himmel am Horizont. Ich verließ die
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Chile – die wundervolle Atacama und die Andenüberquerung Von den Städten in der Mitte des Landes ging meine Reise durch Chile weiter entlang der Küste in Richtung Norden. Das in Nord-Süd-Richtung sehr langgestreckte Land besitzt mehrere Klimazonen. Hier im Norden veränderte sich die Natur abermals. Es wurde trockener. Der hier immer noch kalte aber fischreiche
Chile – Dinosaurierspuren, Wein und die pulsierende Hauptstadt Nachdem ich über die „Carretera Austral“ den Süden Chiles durchquert hatte, kam ich nun in der „Lakes District“ an. Diese wunderschöne Seenlandschaft umgeben von den hohen Bergen der südlichen Anden, ist sehr reizvoll zum Wandern, und für den Tourismus gut erschlossen. Aber wie schon vorher im Süden,
Chile – entlang der Carretera Austral Nachdem ich über den Paso Roballo von Argentinien nach Chile eingereist bin, fuhr ich direkt in den Nationalpark Patagonia. Dieses 690 Quadratkilometer große Naturreservat war ursprünglich eine große Ranch oder Estancia im Tal „Valle Cacabuco“. Der Park besteht aus weitläufigen Steppenlandschaften, Waldgebiete und Seen, ein Kontrast zur trockenen Halbwüste
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Chile und Argentinien – Naturparkperlen im Südwesten Patagoniens Mit der Fähre ging es vom chilenischen Teil Feuerlands über die Magellanstraße, von Porvenir nach Punta Arenas. Die Stadt an dieser ehemals wichtigen Handelsroute verlor ihre Bedeutung nachdem der Panama Kanal vor einhundert Jahren eröffnet wurde, und die Schiffe bei ihrer Fahrt zwischen den beiden Ozeanen somit
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Feuerland – bis an die Südspitze des Kontinents Vor einhundert Jahren wurde der Panamakanal eröffnet. Dadurch verlor die Magellanstraße ihre Bedeutung als Hauptseeroute zwischen dem Atlantischen und dem Pazifischen Ozean. Diese natürliche Seestraße bildet die Grenze zu Feuerland, welches sich Argentinien und Chile teilen, und das Ziel für „Hausi“ und mich war.Feuerland wurde bereits vor
Argentinien – die RN3 im Osten Patagoniens Mit den deutschen Reisenden, Mike und Andrea im „Bulli„, sowie dem Motoradfahrer, Rainer, wollte ich mit „Hausi“ die über 3500 km lange Fahrt von Montevideo in Uruguay durch Argentinien bis Feuerland, an der Südspitze des Kontinents, gemeinsam bewältigen. So weit unten im Süden der südlichen Hemisphäre ist zu
Uruguay – die Reise geht weiter Nach der Panamericana-Reise durch Nord- und Zentralamerika, verbrachte ich (Frank) 6 Monate zusammen mit Eli, Familie und Freunden in Deutschland. Die Pause war wunderschön. Dennoch war meine Reiselust ungebrochen. „Hausi“ wurde während der Auszeit in Deutschland in der Werkstatt gut durchgeprüft, bekam wieder eine TÜV, und wurde nach 3
Deutschland – hinauf auf die Zugspitze Während der Reise durch Nord- und Zentralamerika hatte ich einige Vulkane und Berge bestiegen. Bei meiner Reisepause in Deutschland spürte ich die Sehnsucht auch Deutschlands höchsten Gipfel zu besteigen. So entschied ich mich in eine stabilen Hochdruckwetterphase im September ein paar schöne Tage im Zugspitzgebiet zu wandern.Ich fuhr mit
